ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДА МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ МИКРОЧАСТИЦ В ВОЗДУХЕ ПРИ РЕШЕНИИ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ ЗАДАЧ (НА ПРИМЕРЕ КОРРЕКТИРОВКИ ГЕНПЛАНА И ПДП г. ОБИ, НСО)
О.Г. Мыслин
Архитектор
АПМ-9 АООТ ПИ
"Новосибгражданпроект"
В процессе корректировки генерального плана и проекта детальной планировки г.Оби (НСО), возникла проблема защиты населения и территории города от вредных факторов строящейся автодороги "Новосибирск - аэропорт Толмачево). Заложенное в проект автодороги (НО "ГИПРОДОРНИИ", '"ЭКОНИИПРОЕКТ") основное средство защиты - железобетонный экран высотой 5 и длиной 2500 метров - с одной стороны, препятствовал бы градостроительному развитию города, с другой - значительно ухудшал условия жизни жителей частного сектора на обширной территории, прилегающей к строящейся автодороге. Кроме того, чрезвычайно расчлененная транспортными коммуникациями (Транссибирская ж\д магистраль. Ордынская трасса и участок автодороги "Омск-Новосибирск") селитебная территория подвергается в данном случае еще большему "развалу" в визуально-психологическом плане, отрицательно влияет на облик города. "Мертвые зоны", неизбежно возникающие в таком случае, грозят быть засоренными стихийными свалками и самовольной застройкой (гаражи, погреба).
Подобный сценарий не устраивал ни территориальную администрацию г.Оби, ни население прилегающей к дороге северной части города. Областное управление строительства и архитектуры поддержало противников "стены", и протоколом совещания при главном архитекторе НСО В.И.Кривогорницыне в январе 2000г. Территориальному управлению автомобильных дорог администрации области было предложено найти средства и способы защиты населения Оби другими, альтернативными защитному экрану средствами.
Проектировщики АПМ-9 ОАО ЛИ "Новосибгражданпроект" (начальник мастерской И.Ф.Заболотная, ГАП В.А.Дыха,) внесли предложение решить эту задачу градостроительными средствами. Они заключались в создании фронта многоэтажной застройки защищенного типа вдоль строящейся автодороги, которая бы выполняла функции защитного экрана по отношению к расположенной за ней территории. На свободном пространстве между автодорогой и фронтом застройки планировалось разместить защитные лесополосы.
Экономический расчет показал, что средства, заложенные проектом на устройство защитного экрана (приблизительно, 15 млн.руб) могут компенсировать снос и расселение жителей частного сектора, испытывающих наиболее сильное влияние вредных факторов от автодороги. Освобождаемая территория, "цена" которой, безусловно, возрастает в связи со строительством кратчайшей связи между областным центром, городом-спутником и международным аэропортом, позволяет разместить на ней серьезный градостроительный комплекс. Решение областной администрации о размещении на базе г.Оби Международного торгового центра является дополнительным обоснованием совместных усилии проектировщиков и ученых.
Шумозащитные свойства проектируемой застройки без труда подвергались типовому анализу (эти функции проектируемой застройки успешно выполнялись), но степень проникновения частиц вредных газов в дворовые пространства и установление границ ПДК по действующей методике достоверно определить не представлялось возможным: действующие способы определения границ ПДК позволяют получить результат лишь на незастроенной территории с условно ровным рельефом
Для определения защитных свойств проектируемой затройки от вредных выбросов с автодороги, ПИ "Новосибгражданпроект" обратился в ГНИ, "ВЕКТОР" НИИ Аэробиологии (начальник отдела А.И.Бородулин, с.н.с. С.Р.Сарманаев), которое занималось, в том числе, математическим моделирование перемещения микрочастиц в воздухе помещений.
Попытка перенести принципы моделирования на градостроительную основу привело к совпадению результатов, полученных традиционным методом "ЭКОНИИПРОЕКТом" при сходных условиях (гладкий рельеф местности).
Адекватность результатов позволила обоснованно применить методику моделирования к проекту застройки на разных уровнях, что дало картину воздействия вредных частиц на саму застройку и определило необходимые меры по ее защите (размещение гаражей и объектов соцкультбыта в первых этажах, тройное остекление, особенности планировки квартир). Кроме того. была получена наглядная картина влияния застройки на пролегание границ ПДК на дворовых и междворовых территориях. Полученные результаты позволили оптимизировать функциональное зонирование территории (например, размещение коммунальной зоны на участке наибольшего проникновения микрочастиц вглубь селитьбы), и показали возможность выполнения защитных функций фронтом застройки.
Методика математического моделирования движения вредных микрочастиц от движения автотранспорта в градостроительной среде вызвала интерес и получила одобрение в Центре Госсанэпиднадзора Новосибирской области Положительное заключение по работе выдало ГО РАН. Результаты, полученные ГНЦ "ВЕКТОР", признаны достоверными, что позволило проектировщикам принять оптимальное градостроительное, экономическое и социальное решение задачи, во многом определить будущий архитектурный облик города Оби. соответствующий его положению "ворот Столицы Сибири"
Активизация гражданского и, прежде всего, жилищного строительства в крупных городах региона, "реанимация" промышленного комплекса и увеличение количества автотранспорта, вызывает к жизни множество проблем, подобных указанной выше В условиях реконструкции застройки общественных центров, крупных транспортных магистралей и создание элитных жилых комплексов с повышенными требованиями к экологии и санитарии, методика математического моделирования защиты населения от вредных факторов. вызванных движением автотранспорта и функционированием промышленных предприятий представляется весьма актуальной. Причем, использование ее целесообразно не только на стадии проектирования новых градостроительных объектов, но и при реконструкции жилой среды с целью улучшения ее санитарно-экологических показателей, для анализа существующей застройки и внесения дополнительных мер конструктивного характера по защите здании и сооружений.
Совместная работа ОАО IIII "Новосибгражданпроект"
и ГНЦ "ВЕКТОP" НИИ Аэробиологии убедительно показывает результативность данного метода.
На рисунке:
определение проникновения загрязняющих веществ вглубь проектируемой застройки в северном р-не г. Оби методом математического моделирования.
|
