Мосты соединяют не только берега,
они соединяют настоящее с будущим...
А.В. Коновалов,
Сейчас в Омске внимание многих приковано к ходу возведения метромоста через Иртыш в центральной части города.
Согласно указа губернатора области, разработан план действий на этом крупнейшем и сложном объекте, аналогов которому
нет в России.
Более чем столетие назад был возведен железнодорожный мост через Иртыш и по Транссибу пошли поезда.
Это был первый мост через Иртыш.
Он был одним из 28 мостов для преодоления водных преград. И хотя он не был отмечен, как мост через Енисей в Красноярске, золотой медалью Международной выставки в Париже наряду с таким сооружением как Эйфелева башня, его значение трудно переоценить.
Возведен он по проекту известного мостостроителя, профессора Санкт-Петербургского института путей сообщения Николая Белелюбского в 1896 году. Мост стал еще и полигоном для испытания материалов, методики профессора Белелюбского вошли в международную практику. Мост был поставлен на каменные опоры, часть оснований которых была использована для сооружения опор для второго железнодорожного моста. Сейчас мост находится на реконструкции.
С развитием экономики растет грузопоток, и в тридцатые годы был построен рядом с первым железнодорожным мостом еще один мост, а затем и третий. Сейчас по ним осуществляется движение, а вот первенец реконструируется.
В 1937 году был сооружен на Иртыше понтонный автомобильный мост, который соединял тогдашние районы города – Кировск и Ленинск. Он прослужил людям до конца 50-х годов.
Развитие города потребовало уже в 1959 году возвести еще один мост. Его до сих пор называют Ленинградским:
его проектировали и участвовали в возведении ленинградские специалисты.
Примыкает к мосту несколько зданий, которые выполнены по ленинградской модели.
Своеобразный архитектурный колорит зданий напоминает один из проспектов Ленинграда.
В 1978 году в северной части города вступил в строй мост имени 60-летия ВЛКСМ. Он соединил развившиеся микрорайоны с Первомайским районом.
А в 90-е годы прошлого столетия было завершено строительство автомобильного в юной части города, где проходит объездная дорога.
И вот строится новый мост, который будет нести две функции: по тоннелю пойдут электропоезда, а по открытой эстакаде – автомобили. Его спроектировали специалисты из Ленмостпроекта, а строят омские мастера.
Планируется, что мост будет возведен уже к осени будущего года. Такой срок для строителей установлен указом губернатора Омской области Л.К. Полежаева. А еще через пять лет будет открыта первая ветка Омского метрополитена. Так что омичи неспроста называют этот мост мостом тысячелетия.
На его возведение потребуется около 600 миллионов рублей – часть средств выеделяется из федерального бюджета.
Мосты поистине не только соединяют берега, они соединяют настоящее с будущим.
После завершения строительства метромоста заметно изменятся жилые микрорайоны, появится общественный и градостроительный центр на Левобережье Омска. К тому же станет лучше экологическая ситуация, будут решены и другие проблемы. А самое главное, это добавит к жизни людей больше комфорта.
В перспективе намечено построить мост через Иртыш в городе Таре, необходим, считают специалисты, еще один мост в северной части Омска.
| 
